MERCURY DIESEL TDI 4,2L

Antall:

Mercury

På lager: 2

Informasjon
Spesifikasjoner

V8 hero Russell Ingall enjoying Mercury Diesel power and Joystick control.

V8-helten Russell Ingall bruker Mercury Diesel og joystick-styring.

Nå som motorsportsesongen har roet seg ned før ferietiden, ser den australske racinglegenden Russell Ingall frem til å tilbringe litt kvalitetstid i sin nyrenoverte Riviera M400.

Båten drives av et par Mercury Diesel TDI 370 hk-motorer med Bravo 3-hekkaggregater som styres via Mercurys Joystick Piloting-system og er et spesialprosjekt for Russell som er svært stolt over resultatet.

Klikk her for å lære mer.

Ren, stillegående og effektiv.

DI-teknologien bruker innsprøytningspumper for å sprøyte finstøvet diesel ved 1800 bar rett inn i hovedforbrenningskammeret på hver sylinder. Denne prosessen optimaliserer drivstoffeffektiviteten og reduserer utslippene til et minimum sammen med motorstøy, vibrasjon og hardhet (NVH) for å bidra til en behagelig båtopplevelse.

Lettvekter

TDI-motorblokken er fabrikkert av kompaktert grafittjern (VGC – Vermicular Graphite Casting), som er dobbelt så sterkt som grått støpejern og har de fleste av støpejernets egenskaper, men som likevel er 5 til 10 prosent lettere. Resultatet er lav vekt, høy styrke og maksimal varmespredning for optimal kjøling.

Effekt og ytelse

Disse lette dieselmotorene har klassens beste effekt/vekt-forhold. Kombinert med et svært godt dreiemoment ved lav hastighet gir dette et holeshot som vil få tilskuerne til å juble, i tillegg til flott generell akselerasjon, kort tid til planing og utrolig jevn ytelse.

Intuitiv design.

Disse motorene er konstruert så de kan brukes med Mercury® SmartCraft®. Dette er et system som gir nøkkelopplysninger om viktige motorfunksjoner på en oversiktlig LED-skjerm. Smartcraft Digital Throttle & Shift (DTS) gir jevnere girskifte, umiddelbar reaksjon på gassen og høyteknologiske digitale kontroller.

Corrosion-Resistance.

Korrosjonsbestandig.

Mercury dieselmotorer har en toppmoderne korrosjonsmotstand og et termostatstyrt forseglet vannkjølt system. Vannkjølt motorolje, girolje og servostyringsolje gir lavere temperatur i motorrommet og lengre levetid for motoren. SeaCore®-systemet er lagt til for ultimat beskyttelse mot sjøvann.

Effekt hk / kW	370 / 272
Boring og slaglengde	3.27 x 3.74" / 83 x 95 mm
Maksimalt turtall (ved full gass)	4200
Motortype	V8
Slagvolum (L)	4.2
Fysiske mål (L x B x H)	47 x 33 x 33" / 1206 x 835 x 836 mm
Vekt (bare motoren)	836 lbs / 379 kg
Vekt (medregnet girkasse)	933 lbs / 423 kg
Vekt – Bravo One	1067 lbs / 484 kg
Vekt – Bravo Two	1082 lbs / 491 kg
Vekt – Bravo Three	1093 lbs / 496 kg
Kjølesystem	Lukket kjøling
Drivstofforbruk	20.5 gph / 77.6 lph @ 4200
Kompatible aggregater	Bravo One Bravo Three Bravo Two
Utslipp	BSO 2 RCD 2 IMO 2 EPA Tier 3

Dette nettstedet bruker informasjonskapsler for å fungere korrekt, analysere trafikk, personalisering av annonser og annonsering.

Juster innstillingene

Om informasjonskapsler på dette nettstedet

Dette nettstedet bruker informasjonskapsler for å fungere korrekt, analysere trafikk, personalisering av annonser og annonsering.

Informasjonskapsler som brukes på nettstedet, er kategorisert, og nedenfor kan du lese om hver kategori og tillate eller avslå noen eller alle av dem. Når kategorier som tidligere er tillatt, deaktiveres, vil alle informasjonskapsler som er tilordnet denne kategorien, bli fjernet fra nettleseren din. I tillegg kan du se en liste over informasjonskapsler som er tilordnet hver kategori, og detaljert informasjon i informasjonskapselerklæringen.

Les mer om informasjonskapsler

Googles retningslinjer for personvern

Nødvendig

Analyse

Markedsføring

Målrettet

Egendefinert

Meny

Lenker

Subtotal: 0,-

Usikker på hvor du skal starte